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Posición de GPS del giroscopio de la fibra óptica de los mandos de vuelo de los aviones y sistema de la orientación

Posición de GPS del giroscopio de la fibra óptica de los mandos de vuelo de los aviones y sistema de la orientación

    • Aircraft Flight Control Fiber Optic Gyroscope GPS Position And Orientation System
    • Aircraft Flight Control Fiber Optic Gyroscope GPS Position And Orientation System
  • Aircraft Flight Control Fiber Optic Gyroscope GPS Position And Orientation System

    Datos del producto:

    Lugar de origen: China
    Nombre de la marca: JOHO
    Número de modelo: AINS-20

    Pago y Envío Términos:

    Cantidad de orden mínima: 1set
    Precio: Negotation
    Detalles de empaquetado: embalaje estándar
    Tiempo de entrega: 15 días
    Condiciones de pago: L / C, T / T
    Capacidad de la fuente: 100sets/year
    Contactar ahora
    Descripción detallada del producto
    Tipo: Girocompás vertical de la fibra óptica Exactitud de Headig (GPS válido): 0.1deg (longitud de la línea de fondo los 2m)
    Actitud (GPS válido): 0.05deg Coloque la exactitud (GPS válido): 3M (Cep), 2cm+1ppm (Cep) (Poste-Diferenciación)
    hora laborable continua: 12H Aplicaciones: Mandos y navegación de vuelo de los aviones
    Los mercados de exportación: Global Dirección: 0~360°,

    Posición de GPS del giroscopio de la fibra óptica de los mandos de vuelo de los aviones y sistema de la orientación

     

     

    Empleando la NIEBLA de la alta exactitud, los acelerómetros de la Q-flexión, la posición de GPS de la dual-frecuencia y el sistema de la orientación, el altímetro barométrico y la navegación de la integración y el algoritmo avanzado de la medida de actitud, el funcionamiento de la actitud y el girocompás vertical integrado acimut de la fibra óptica de la navegación se ha mejorado dramáticamente. Combinando la alta exactitud incorporada IMU (unidad de medida de inercia) con el satélite, podría hacer salir la posición de la alta exactitud, la velocidad, la actitud, la velocidad angular y la información de la aceleración. Mientras que la señal de satélite se cubre totalmente, el sistema entraría en modo de inercia puro. Por medio de la NIEBLA de la alta exactitud, podría todavía mantener buena exactitud de la medida de actitud cierto tiempo. Integrado con el altímetro barométrico, podría hacer la corrección y conseguir la información de la altura de una exactitud más alta.
     


    Uso


    Mandos y navegación de vuelo de los aviones
    Sistema de navegación embarcado y vehículo-llevado
    Sistema de control de inercia de la estabilidad
    sistema de medida del E-tráfico
    Medida y uso industriales y agrícolas


    Especificaciones técnicas

     

    Gama
    Dirección 0~360°,
    Ángulo de echada ±90°
    Ángulo del rollo ±180°
    Tarifa angular ±300°/s
    Aceleración ±10g
    Exactitud de la colocación y de la orientación
    Exactitud del título (GPS válido) 0.1° (longitud de la línea de fondo los 2m, 1σ)
    Actitud (GPS válido) 0.05° (1σ)
    Coloque la exactitud (GPS válido) 3M (CEP), 2cm+1ppm (CEP) (poste-diferenciación)
    Exactitud de la velocidad (GPS válido) 0.1m/s (rms), (1σ)
    Tiempo de preparación
    Hora de salida ≤10s
    Tiempo estable Sistema que trabaja normalmente después de que GPS y título válidos (especificado tiempo depende del ambiente circundante, del campo abierto 2min)
    Fuente de alimentación
    Fuente de alimentación DC12~32V, el 24V±10% (grado)
    Consumo de energía ≤25W
    Confiabilidad
    MTBF 2000h
    Hora laborable continua ≥12h
    Parámetros físicos
    Peso del sistema ≤3.6kg (excepto línea de la antena y de alimentador)
    Dimensión física 191mm×166mm×131.5m m (X, Y, Z)

    Contacto
    Wuhan JOHO Technology Co., Ltd

    Persona de Contacto: Tracey

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